Om tegemoet te komen aan de wensen van inbrengers breidt Autoveiling.nl haar dienstverlening uit met een nieuwe inspectiedienst: Autoinspectie.nl. Autoinspectie.nl is ontwikkeld in samenwerking met enkele leasemaatschappijen, die steeds vaker te maken krijgen met inleverschades en de financiële gevolgen ervan. Het unieke aan de dienstverlening is dat er met één inspectie twee doelen worden bereikt: het in kaart brengen van inleverschades en het veilen van de auto. Dit betekent dat een inefficiënte schakel in de remarketing keten is komen te vervallen. Er bestaat overigens geen enkele verplichting om de auto te veilen, omdat niet iedere geïnspecteerde auto een handelsbestemming heeft, zoals bijvoorbeeld bij herinzet of particuliere verkoop.

De inspecties kunnen worden uitgevoerd door Autoinspectie.nl of door de leasemaatschappij zelf, op iedere locatie in Nederland. Naast het centraal inspecteren van meerdere auto’s, bestaat de mogelijkheid om dit voor één auto op de locatie van de lessee of berijder uit te voeren. Deze ondertekent het digitale rapport te plekke. Hierdoor worden discussies voorkomen. Autoinspectie.nl plant de inspectie rechtstreeks met de berijder en verzorgt na inspectie het transport.

“Een leasemaatschappij kan een nieuw contract verliezen als hij € 10,- per maand duurder is maar na afloop van een contract worden auto’s vaak schandalig ingeleverd. Veel leasemaatschappijen hebben moeite om doorbelastingen te communiceren, dit is nu eenmaal geen goed nieuws. Op Autoinspectie.nl staat in heldere taal en beeld uitgelegd welke norm er wordt gehanteerd. De leasemaatschappij bepaalt zelf of een inleverschade wordt doorbelast, en kan online aanpassingen verrichten voor vrijgave van het rapport. Als er 1000 auto’s per jaar worden ingeleverd waarop gemiddeld € 200,- kan worden doorbelast dan praat je dus over € 200000,-. De investering in software en personeel hebben wij al gedaan, de leasemaatschappij betaalt een fee tussen de € 8,- en € 70,- per inspectie, afhankelijk van het type inspectie. Deze kosten kunnen bij onacceptabele schades worden doorbelast aan de lessee. Een erg simpele business case dus.